IMPACTOS DEL PROGRAMA DE PARCERIA DE INVESTIMENTOS (PPI) NA LOGÍSTICA DE EXPORTAÇÃO DA SOJA BRASILEIRA

DOI: https://doi.org/10.55028/don.v12i3.19523
Palabras clave: Programa de Sociedades de Inversión, Infraestructura, Soja

Resumen

En las últimas cosechas, la región Centro-Oeste se ha consolidado como la mayor productora y exportadora de soja. A pesar de la gran importancia de esta actividad para la economía nacional, todavía hay poca inversión pública en infraestructura para el flujo de granos. En este sentido, programas como el Programa de Asociación para la Inversión (PPI) pueden ser herramientas para promover mejoras en la cadena de suministro agrícola para la exportación. Dicho esto, el objetivo de esta investigación fue el desarrollo de un sistema de evaluación de desempeño para clasificar proyectos de infraestructura logística de exportación de soja dentro del alcance del PPI. Para ello, se utilizó el método de análisis multicriterio Análisis Jerárquico de Procesos (AHP) para evaluar los principales atributos de los proyectos logísticos y clasificarlos considerando aspectos económicos, operativos y ambientales. Los resultados indicaron que el ferrocarril Ferrogrão (EF-107) es una mayor prioridad, dado su potencial de promoción de la intermodalidad en la región Centro-Norte del país. Este proyecto es el más adecuado para mover mercancías a largas distancias, ya que promueve menores costos logísticos, economías de escala y menor impacto ambiental. Además, contribuye al establecimiento de una matriz de transporte más equilibrada para el movimiento de carga.

Biografía del autor/a

Mayara Fernanda Francisco, UNICAMP

Formada em técnico em química, pelo colégio Poli técnico Bento Quirino. Estudiante de Ingeniería Agrícola, de la Universidad Estadual de Campinas (Unicamp)

Matheus Melo de Souza, UNICAMP

Estudiante de Doctorado en Ingeniería Agrícola (Área: Logística Agroindustrial) en la Universidad Estadual de Campinas (UNICAMP), investigador del Laboratorio de Logística y Comercialización Agroindustrial (LOGICOM/FEAGRI/UNICAMP). Es Licenciado en Ingeniería Ferroviaria y Logística (2018) y Magíster en Ingeniería Naval (Área: Transporte Hidrovía) por la Universidad Federal de Pará (2021). Fue pasante de Ingeniería en el área de Mantenimiento de la Vía Permanente del Ferrocarril de Carajás (EFC) en la empresa Vale S.A y fue profesor-autor de la materia Gestión de Operaciones Portuarias en el Grupo Educacional Kroton (MG). Tiene experiencia en optimización de procesos, con énfasis en Investigación Operativa y Análisis Espacial aplicados en Logística.

Andréa Leda Ramos de Oliveira, UNICAMP

Beca CNPq de Productividad en Investigación - Nivel 2, Profesor Asociado II (Profesor Libre) en la Facultad de Ingeniería Agrícola de la Universidad Estadual de Campinas (FEAGRI/UNICAMP). Coordinador del Laboratorio de Investigación en Logística y Comercialización Agroindustrial (LOGICOM/UNICAMP). Se desempeña en las líneas de investigación en Logística Agroindustrial, Investigación Operativa y Comercialización Agrícola. Fue profesora de la Facultad de Ciencias Aplicadas de la Universidad Estadual de Campinas (FCA/UNICAMP) y Coordinadora de Extensión de la FCA/UNICAMP. Doctor en Desarrollo Económico por el Instituto de Economía (IE/UNICAMP) con período sándwich en la Universidad Técnica de Dresden (Alemania). Recibió el Premio Edson Potsch Magalhães otorgado a la mejor Tesis Doctoral en Economía Rural por la Sociedad Brasileña de Economía, Administración y Sociología Rural (SOBER). Maestría en Ingeniería por la Facultad de Ingeniería Eléctrica e Informática (FEEC/UNICAMP). Graduado en Ingeniería Agrícola por la ESALQ-USP. Entre 2005 y 2012 fue Investigadora Científica del Instituto de Economía Agrícola (IEA).

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Publicado
2024-07-24
Número
Vol. 12 Núm. 3 (2024)
Sección
Artigos

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