IMPACTOS DO PROGRAMA DE PARCERIA DE INVESTIMENTOS (PPI) NA LOGÍSTICA DE EXPORTAÇÃO DA SOJA BRASILEIRA

Autores

DOI:

https://doi.org/10.55028/don.v12i3.19523

Palavras-chave:

Programa de Parceria de Investimentos, Infraestrutura, Soja

Resumo

Nas últimas safras a região Centro-oeste se consolidou como o maior produtor e exportador de soja. Apesar da importância significativa desta atividade para a economia nacional, ainda há pouco investimento público em infraestrutura para o escoamento de grãos. Neste sentido, programas como Programa de Parceria de Investimento (PPI) podem ser ferramentas para a promoção da melhoria na cadeia de suprimentos agrícolas para exportação. Isto posto, o objetivo desta pesquisa foi o desenvolvimento de um sistema de avaliação de desempenho para classificar os projetos de infraestrutura logística de exportação da soja no âmbito do PPI. Para tanto, foi utilizado o método de análise multicritério Análise Hierárquica de Processos (AHP), para avaliar os principais atributos de projetos logísticos e ranqueá-los considerando aspectos econômicos, operacionais e ambientais. Os resultados indicaram que a ferrovia Ferrogrão (EF-107) é mais prioritária, tendo em vista sua potencial promoção da intermodalidade na região Centro-Norte do país. Este projeto é o mais indicado para o deslocamento de commodities  por longas distâncias, pois promovem menor custo logístico, economia de escala e menor impacto ambiental. Além disso, contribui para o estabelecimento de uma matriz de transporte mais equilibrada para a movimentação de cargas.

Biografia do Autor

  • Mayara Fernanda Franscisco, UNICAMP

    Formada em técnico em química, pelo colégio Poli técnico Bento Quirino. Estudante de Engenharia Agrícola, na Universidade Estadual de Campinas (Unicamp).

  • Matheus Melo de Souza, UNICAMP

    Doutorando em Engenharia Agrícola (Área: Logística Agroindustrial) pela Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP), pesquisador do Laboratório de Logística e Comercialização Agroindustrial (LOGICOM/FEAGRI/UNICAMP). Possui graduação em Engenharia Ferroviária e Logística (2018) e Mestrado em Engenharia Naval (Área: Transporte Aquaviário) pela Universidade Federal do Pará (2021). Foi estagiário de Engenharia na área de Manutenção da Via Permanente Ferroviária da Estrada de Ferro Carajás (EFC) na empresa Vale S.A e foi professor-autor da disciplina Gestão de Operações Portuárias no Grupo Kroton Educacional (MG). Tem experiência em processos de otimização, com ênfase em Pesquisa Operacional e Análise Espacial aplicada na Logística.

  • Andréa Leda Ramos de Oliveira, UNICAMP

    Bolsista de Produtividade em Pesquisa do CNPq - Nível 2, Professora Associada II (Livre Docente) da Faculdade de Engenharia Agrícola da Universidade Estadual de Campinas (FEAGRI/UNICAMP). Coordenadora do Laboratório de Pesquisa em Logística e Comercialização Agroindustrial (LOGICOM/UNICAMP). Atua nas linhas de pesquisa em Logística Agroindustrial, Pesquisa Operacional e Comercialização Agrícola. Foi docente da Faculdade de Ciências Aplicadas da Universidade Estadual de Campinas (FCA/UNICAMP) e Coordenadora de Extensão da FCA/UNICAMP. Doutora em Desenvolvimento Econômico pelo Instituto de Economia (IE/UNICAMP) com período sanduíche na Technical University of Dresden (Alemanha). Recebeu o Prêmio Edson Potsch Magalhães concedido à melhor Tese de Doutorado em Economia Rural pela Sociedade Brasileira de Economia, Administração e Sociologia Rural (SOBER). Mestre em Engenharia pela Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação (FEEC/UNICAMP). Graduada em Engenharia Agronômica pela ESALQ-USP. Entre os anos de 2005 e 2012 foi Pesquisadora Científica do Instituto de Economia Agrícola (IEA). 

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Publicado

2024-07-24

Edição

v. 12 n. 3 (2024)

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